เมื่อซากเรือ Endurance ของเออร์เนสต์ แช็คเคิลตัน พบเกือบ 10,000 ฟุตใต้พื้นผิวทะเลเวดเดลล์ของทวีปแอนตาร์กติกาในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2565 อยู่ห่างจากตำแหน่งสุดท้ายที่ทราบเพียง 4 ไมล์ตามที่ Frank Worsley กัปตันและนักเดินเรือของ Endurance บันทึกในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2458
นั่นเป็นระดับความแม่นยำที่น่าอัศจรรย์ใจสำหรับตำแหน่งที่กำหนดด้วยเครื่องมือทางกล ตารางหมายเลขอ้างอิงความยาวหนังสือ ปากกาและกระดาษ
คณะสำรวจเพื่อค้นหาเรือลำดังกล่าวได้ค้นหาพื้นที่ใต้ท้องทะเลที่มีเนื้อที่150 ตารางไมล์ – วงกลมกว้าง 14 ไมล์ ไม่มีใครรู้ว่าการคำนวณตำแหน่งของ Worsley แม่นยำเพียงใด หรือเรืออาจแล่นไปได้ไกลแค่ไหนในขณะที่กำลังจม
แต่ในฐานะนักประวัติศาสตร์การสำรวจแอนตาร์กติกฉันไม่แปลกใจเลยที่รู้ว่า Worsley แม่นยำแค่ไหน และฉันคิดว่าผู้ที่ค้นหาซากเรือก็ไม่ใช่เช่นกัน
ชายในหมวกขนสัตว์และเสื้อโค้ทขนสัตว์ มีกล้องส่องทางไกลห้อยอยู่ที่คอ
แฟรงค์ วอร์สลีย์. หอสมุดแห่งชาติออสเตรเลียผ่าน Wikimedia Commons
การนำทางเป็นกุญแจสำคัญ
The Endurance ออกจากอังกฤษในเดือนสิงหาคมปี 1914 โดยชาวไอริช Shackleton หวังว่าจะเป็นคนแรกที่ข้ามทวีปแอนตาร์กติกจากด้านหนึ่งไปอีกด้านหนึ่ง
แต่พวกเขาไม่เคยแม้แต่จะลงจอดบนแอนตาร์กติกา เรือลำดังกล่าวติดอยู่ในทะเลน้ำแข็งในทะเลเวดเดลล์ในเดือนมกราคม พ.ศ. 2458 โดยบังคับให้คนออกจากเรือเข้าไปในเต็นท์ที่ตั้งขึ้นในมหาสมุทรน้ำแข็งที่อยู่ใกล้เคียง พลังของน้ำแข็งค่อยๆ บดขยี้ Endurance และจมลงใน 10 เดือนต่อมา และเริ่มต้นสิ่งที่จะกลายเป็นเรื่องราวการเอาชีวิตรอดและการนำทางที่เหลือเชื่อและแทบไม่น่าเชื่อโดย Shackleton และลูกทีมของเขา
ความเป็นผู้นำของ Shackleton ได้กลายเป็นตำนานเช่นเดียวกับความมุ่งมั่นของเขาที่จะทำให้แน่ใจว่าจะไม่มีใครสูญหายไปจากกลุ่มภายใต้การบังคับบัญชาของเขา แม้ว่าสมาชิกสามคนของกลุ่มชาย 10 คนของคณะสำรวจในทะเลรอสจะพินาศไปแล้ว
ไม่ค่อยมีใครรู้จักคือความสำคัญของทักษะการนำทางของ Worsley วัย 42 ปี ชาวนิวซีแลนด์ที่ใช้เวลาหลายสิบปีใน British Merchant Navy และRoyal Navy Reserve หากไม่มีเขา เรื่องราวการเอาตัวรอดของแช็คเคิลตันคงจะแตกต่างออกไปมาก
ภาพถ่ายขาวดำของผู้ชายในชุดฤดูหนาวยืนอยู่บนน้ำแข็ง
เออร์เนสต์ แช็คเคิลตัน ออกไปพร้อมกับสมาชิกในทีมของเขาที่แคมป์ของพวกเขาในมหาสมุทรน้ำแข็งหลังจากที่เรือ Endurance จมลง Underwood & Underwood
ทำเครื่องหมายเวลา
การนำทางต้องใช้การกำหนดตำแหน่งของเรือในละติจูดและลองจิจูด ละติจูดหาได้ง่ายจากมุมของดวงอาทิตย์เหนือขอบฟ้าตอนเที่ยง
ลองจิจูดต้องเปรียบเทียบเวลาเที่ยงท้องถิ่นซึ่งเป็นช่วงเวลาที่ดวงอาทิตย์อยู่ที่จุดสูงสุด กับเวลาจริง ณ ตำแหน่งอื่นที่ทราบลองจิจูดแล้ว สิ่งสำคัญคือต้องแน่ใจว่าการวัดเวลาของสถานที่อื่นนั้นแม่นยำ
การสังเกตการณ์ทางดาราศาสตร์เหล่านี้และการคำนวณผลลัพธ์นั้นยากพอบนบก บนมหาสมุทรที่มีจุดพื้นดินคงที่ไม่กี่จุดที่มองเห็นได้ ท่ามกลางสภาพอากาศเลวร้าย แทบจะเป็นไปไม่ได้เลย
ดังนั้นการนำทางจึงขึ้นอยู่กับ “การคำนวณที่ตายแล้ว” เป็นส่วนใหญ่ นี่คือขั้นตอนการคำนวณตำแหน่งของเรือโดยใช้ตำแหน่งที่กำหนดไว้ก่อนหน้านี้และรวมค่าประมาณความเร็วและวิธีที่เรือเคลื่อนที่ด้วย Worsley เรียกมันว่า ” การคำนวณหลักสูตรและระยะทางของลูกเรือ “
มุ่งสู่ดินแดน
เมื่อ Endurance ถูกบดขยี้ ลูกเรือต้องเอาตัวรอด หรือไม่ก็ตายบนน้ำแข็งที่ลอยล่องไปที่ไหนสักแห่งในมหาสมุทรใต้ ในเดือนเมษายน พ.ศ. 2459 หกเดือนหลังจากที่ความอดทนจมลง น้ำแข็งในทะเลที่พวกเขาตั้งแคมป์ก็เริ่มสลายตัว ชาย 28 คนพร้อมทั้งอุปกรณ์และสิ่งของที่เหลือบรรทุกลงในเรือชูชีพสามลำได้แก่ James Caird, Dudley Docker และ Stancomb Wills ซึ่งแต่ละลำได้รับการตั้งชื่อตามผู้บริจาครายใหญ่เพื่อการสำรวจ
Worsley มีหน้าที่นำพวกเขาขึ้นบก เมื่อการเดินทางเริ่มต้นแช็คเคิลตัน “ เห็นวอร์สลีย์ในฐานะเจ้าหน้าที่นำทางทรงตัวบนแนวรบของ Dudley Docker ด้วยแขนของเขาโอบเสากระโดงพร้อมจะตะครุบแสงอาทิตย์ เขาได้รับการสังเกตของเขาและเรารออย่างกระตือรือร้นในขณะที่เขาตรวจดู”
ในการทำเช่นนั้น เขาเปรียบเทียบการวัดของเขากับเวลาบนเครื่องวัดความเที่ยงตรงและตารางการคำนวณที่เป็นลายลักษณ์อักษร
ความหวังสุดท้ายของการอยู่รอด
เมื่อพวกเขามาถึงแถบหินเล็กๆ ที่เรียกว่าเกาะช้าง นอกชายฝั่งคาบสมุทรแอนตาร์กติก พวกเขายังคงเผชิญกับความอดอยาก แช็คเคิลตันเชื่อว่าความหวังเดียวของการเอาชีวิตรอดคือการขอความช่วยเหลือจากที่อื่น
Worsley ก็พร้อม ก่อนที่ Endurance จะถูกบดขยี้ เขาได้ “ ฝึกฝนหลักสูตรและระยะทางจาก South Orkneys ถึง South Georgia, Falklands และ Cape Horn ตามลำดับ และจากเกาะ Elephant ไปยังสถานที่เดียวกัน” เขาเล่าในบันทึกความทรงจำของเขา
ทหารใช้ส่วนต่างๆ ของเรือชูชีพลำอื่นๆ เพื่อเสริมความแข็งแกร่งให้กับเจมส์ แคร์ดสำหรับการเดินทางทางทะเลอันยาวนาน ทุกวัน Worsley ” เฝ้าดูดวงอาทิตย์หรือดวงดาวอย่างใกล้ชิดเพื่อแก้ไขความเที่ยงตรงของฉันซึ่งชีวิตของเราและความสำเร็จของการเดินทางจะขึ้นอยู่กับความถูกต้อง”
เมื่อวันที่ 24 เมษายน พ.ศ. 2459 วอร์สลีย์ได้รับ ” วันที่แดดจ้าวันแรกที่มีเส้นขอบฟ้าที่ชัดเจนเพียงพอที่จะให้คะแนนความเที่ยงตรงของฉัน” ในวันเดียวกันนั้นเอง เขา แช็คเคิลตัน และชายอีกสี่คนออกเดินทางภายใต้เรือ James Caird ความสูง 22.5 ฟุต โดยถือเครื่องวัดความเร็วรอบของ Worsley หนังสือเดินเรือ และเซกแทนต์สองเส้น ใช้สำหรับกำหนดตำแหน่งของดวงอาทิตย์และดวงดาว
การเดินทางทางเรือ
คนเหล่านี้ในเรือลำเล็กลำนี้กำลังเดินทางจากจุดที่แน่นอนของหินในมหาสมุทรใต้ไปยังอีก จุดหนึ่ง โดยต้องเผชิญกับลมแรง กระแสน้ำขนาดใหญ่ และคลื่นน้ำที่สามารถผลักพวกเขาให้หลงทางอย่างดุเดือดหรือแม้กระทั่งจมพวกเขา ความสำเร็จของการเดินทางครั้งนี้ขึ้นอยู่กับความแม่นยำอย่างแท้จริงของ Worsley จากการสังเกตและการประมาณค่าที่เขาสร้างขึ้นในสภาพแวดล้อมที่เลวร้ายที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ ในขณะที่อดนอนและอดกลั้น
[ ผู้อ่านกว่า 150,000 คนใช้จดหมายข่าวของ The Conversation เพื่อทำความเข้าใจโลก สมัครวันนี้ ]
พวกเขาใช้เวลา 16 วันของ ” การทะเลาะวิวาทสูงสุดท่ามกลางกระแสน้ำที่พัดกระหน่ำ” ขณะที่เรือแล่นผ่านสภาพทะเลที่อันตรายที่สุดในโลก ประสบกับคลื่น “ภูเขา”, ฝน, หิมะ, ลูกเห็บและลูกเห็บ ในช่วงเวลานั้น Worsley สามารถ แก้ไข ตำแหน่งของเรือ ได้เพียง สี่ จุดเท่านั้น ที่เหลือเป็น“การเดาอย่างสนุกสนาน”เพื่อกำหนดว่าลมและคลื่นพัดไปทางใด และปรับการบังคับเลี้ยวตามนั้น
เงินเดิมพันนั้นมหาศาล – ถ้าเขาพลาดเซาท์จอร์เจีย ดินแดนต่อไปคือแอฟริกาใต้ ซึ่งอยู่ห่างออกไป 3,000 ไมล์จากมหาสมุทรเปิดที่กว้างกว่า
ดังที่ Worsley เขียนในภายหลัง:
“ การนำทางเป็นศิลปะ แต่คำพูดไม่สามารถให้ชื่อที่ถูกต้องกับความพยายามของฉันได้. … อาทิตย์ละครั้ง บางทีสองครั้ง อาทิตย์ยิ้มให้แสงวูบวาบในฤดูหนาวกะทันหัน ผ่านเมฆพายุที่แหลกสลาย ถ้าพร้อมและฉลาดก็จับได้ ขั้นตอนคือ: ฉันมองออกมาจากโพรงของเรา – ชุดนอนอันล้ำค่าที่โอบอยู่ใต้หน้าอกของฉันเพื่อป้องกันไม่ให้ทะเลตกลงมา เซอร์เออร์เนสต์ยืนอยู่ข้างใต้ผ้าใบพร้อมด้วยเครื่องวัดความเที่ยงตรง ดินสอ และหนังสือ ฉันตะโกนว่า ‘ยืนข้าง ๆ’ และคุกเข่าบนสิ่งกีดขวาง – ชายสองคนจับฉันไว้ทั้งสองข้าง ฉันนำดวงอาทิตย์ลงมายังจุดที่ขอบฟ้าควรจะอยู่ และในขณะที่เรือกระโจนขึ้นไปบนยอดคลื่นอย่างเมามัน ก็เดาเอาว่าสูงแล้วตะโกนว่า ‘หยุด’ เซอร์เออร์เนสต์ใช้เวลาและผมคำนวณผล แล้วความสนุกก็เริ่มขึ้น! นิ้วของเราเย็นชาจนเขาต้องตีความร่างที่สั่นคลอนของเขา – ของฉันเองอ่านไม่ออกจนฉันต้องจำมันได้ด้วยความทรงจำ”
วันที่ 8 พ.ค. เห็นสาหร่ายและนกลอยน้ำ แล้วก็เห็นดิน แต่พวกเขามาถึงเซาท์จอร์เจียแล้วท่ามกลางพายุเฮอริเคน และเป็นเวลาสองวันที่ต้องต่อสู้โดยถูกลมพัดไปบนเกาะที่พวกเขาใช้เวลาหลายสัปดาห์ในการพยายามไปให้ถึง
ในที่สุดพวกเขาก็ขึ้นฝั่ง ชายสามคนในหกคน รวมทั้งวอร์สลีย์ ได้เดินป่าข้ามภูเขาและธารน้ำแข็งที่ยังไม่ได้สำรวจเพื่อไปยังนิคมเล็กๆ Worsley เข้าร่วมเรือกู้ภัยกลับเพื่อไปรับอีกสามคน แช็คเคิลตันได้จัดเรือเพื่อรวบรวมชายที่เหลือจากเกาะช้าง ทุกคนรอดชีวิตจากความยากลำบากที่คาดไม่ถึงของตัวเอง
แต่กุญแจสู่ทั้งหมด และการค้นพบซากเรือ Endurance เมื่อเร็วๆ นี้ คือการที่ Worsley ต่อสู้กับสภาวะที่สิ้นหวังและยังคงสามารถค้นหาได้หลายครั้งว่าพวกเขาอยู่ที่ไหน กำลังจะไปที่ไหน และไปที่นั่นได้อย่างไร
